前々回,前回に続き,3回連続でJR東海の列車無線設備更新に関する記事となってしまいましたが,今回は先日(19日),久しぶりにJR東海道線の蒲郡から豊橋まで乗車してきましたので,その区間の列車無線基地局の様子と,前回の記事で予告していた田原街道踏切(豊橋~二川間)に新設された基地局をリポートします。
蒲郡~豊橋間では,西小坂井と下地(下地は飯田線の駅ですが)の基地局を撮影しました。なお,通過中に車内から撮影したので,画質,構図等は期待しないでください。
まずは西小坂井。前回訪れたときにはなかったアンテナ本体が設置されていました。おそらく基地局の収容箱も設置されたと思われますが,車内からは見えず。アンテナは愛知御津と同じ,デジタルタイプのアンテナです。
アンテナと基地局収容箱がありましたが,私が気になっていたのは,収容箱にある,GPSアンテナの支柱と思われる棒……。
う~ん………まだGPSアンテナはありませんが,嫌な予感しかしない……。
今後も観察を続ける必要がありますね。
ところで,JR東海は列車無線の更新について,なにも発表していません。
それでも何か情報はないかと思って検索したところ,こんな資料を見つけました。
「有価証券報告書」
最新版である「第34期有価証券報告書」の39ページ(ページ番号の印字は37ページとなっています)を見ると,「設備の新設,除却等の計画」という項目があり,そこに「在来線列車無線設備等取替」の文字が!!!
なんともはっきりしない表現ですが,少し上の項目を見ると「東海道新幹線列車無線更新等」とも書かれています(ミリ波方式列車無線への更新のことでしょうか)。在来線に関しては「更新」ではなく「取替」………。どう捉えたらよいのでしょうか??
ちなみに令和10年(2028年)に完成するそうです。
JR東海の列車無線に関しては,今後も注目していきます。
(2022年3月24日 追記)
本日,「2022 年度重点施策と関連設備投資について」が発表されましたが,列車無線については何も記載されていませんでした。
(2022年3月24日 追記)
本日,「2022 年度重点施策と関連設備投資について」が発表されましたが,列車無線については何も記載されていませんでした。